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亚布力论坛热议:民营企业在科技自主创新上发挥了重要作用

作者:admin 来源:未知 时间:1623372568 点击:

[文章前言]:6月9日,在亚布力中国企业家论坛第二十一届年会,卡脖子难题与企业创新论坛上,高德红外、远大科技、华铁股份、北斗星通等数家科技企业掌门人就如何破解科技创新卡脖子问题展

  6月9日,在亚布力中国企业家论坛第二十一届年会,“卡脖子”难题与企业创新论坛上,高德红外、远大科技、华铁股份、北斗星通等数家科技企业掌门人就如何破解科技创新“卡脖子”问题展开讨论。

  澎湃新闻()记者注意到,知识产权保护话题被多次提起,加大对知识产权的保护力度成为共同呼吁。

  此外,现场数家企业也提出,民营企业在科技自主创新、打破“卡脖子”难题上,发挥了重要作用。从各家打破海外封锁、实现自主创新的经历可见,应对破解“卡脖子”难题充满信心。

  远大科技集团董事长兼总裁张跃称,该公司很多技术因为怕被模仿,干脆不报专利,直接做保密,但保密的代价也相当高昂。

  “我们主车间分成12个区,架出两米多高的墙。12个区,一般的工艺员都只掌握十二分之一,相对安全。我这12个区本来是一个很好的简单流水线,变成了要高空移动,要巨大的装备,要搬来搬去,基本上成本要翻一整倍。”张跃说。

  “像芯片这些方面,扔进去不是讲百万讲千万,都是用亿来计算。我们几十年也是用亿计算。但是一个不好的人或团队,可能只要花很小的钱,就把你里面掌握的技术,花了百万、千万、几十亿、几十年的努力,以及可能失败的风险成本,全部都拿走。所以他可以获得一百倍甚至一万倍的收入。”黄立说。

  北斗星通(002151)董事长周儒欣也提到,北斗星通也遇到了被侵权的问题,已经打了两年多官司。“我们对未来充满信心。”

  除了呼吁加强知识产权保护,论坛现场还谈到了民营企业对打破卡脖子问题的重要作用。高德红外、华铁股份、北斗星通等一批民营企业,都有打破国外垄断的经验,或通过自主创新,或通过并购。

  高德红外主要从事红外核心器件、红外热像仪等的研发生产,董事长黄立介绍,2003年非典时,各处测温用的是高德红外的产品,但那时高德红外做的事情是购买西方的探测器,再做成体温监测的仪器。其中最为关键的器件是红外探测器芯片。

  “2008年我们就拿不到这个器件了。”2010年高德红外上市后,黄立下决心必须把芯片搞出来。

  “从材料的提纯开始自己干起来。”黄立说,“到今天什么结果?全部的技术,我们自己掌握。技术性能和水平,已经跟西方最先进的完全同步,一点也不输给他们。”2020年,高德红外已向市场交付了150万个探测器。

  对于如何应对“卡脖子”问题,黄立从自己的经验中总结道:“第一,核心技术真的是要不来讨不来的,只能靠自己;第二,我们要有信心,通过改革开放几十年的发展,我们各个方面已经到达一定程度,有信心把这事做出来;第三,我国积累了自己的工业基础和技术能力,以及一批人才和队伍,尤其是一大批民营高科技企业家,打破卡脖子难题,民营企业不可或缺。”

  华铁股份(000976)主要做高铁配件生产销售,董事长宣瑞国介绍,现在能在高铁上“卡住我们”的有三样东西:第一是IGBT,即大功率的功率转换器,第二是高铁的轮对,第三是高铁的轴承。

  宣瑞国介绍,“现在中国的轮对,全球就两家公司(提供),一家原创技术是意大利的,一家是德国的。”这家德国公司,即全球知名的轨道交通五大轮对制造商之一的BVV,在2017年被宣瑞国收购,目前占了国内新造高铁列车50%的市场份额。

  “我们作为零部件的从业者,希望通过从根上对海外企业的收购,一方面掌握了全方位的技术和应用的经验,掌握国际的市场,也能解决我们自身的问题。”宣瑞国称,BVV已积极筹备在国内建厂,使中国有自己能够完全自主生产高铁的车轮车轴的能力。

  至于其他两项“卡脖子”问题,目前也已在逐步追赶之中。“中车、洛轴投入巨资做的一个轴承的企业(指中浙高铁轴承有限公司),目标是解决我们高铁的轴承问题。IGBT这块,中国中车子公司株洲所通过海外收购、自主研发,逐渐实现了自主化。但是从全系列的角度讲,我们还有一定的差距。我觉得在不久的未来,中国的高铁技术应该是100%自主化,帮助中国高铁的系统完全摆脱知识产权的束缚,走向海外市场。”

  北斗星通(002151)主要做导航定位芯片、模块、板卡、天线及微波陶瓷元器件等的开发及应用推广。董事长周儒欣介绍,其公司最初是做国外芯片的代理,2009年成立芯片公司开始自主研发。

  “去年北斗卫星组网完成后,我们实际上做了比较好的准备,我们的芯片比较广泛在用,我们认为,未来卫星导航产业是黄金事业。”周儒欣说。

  2020年,北斗星通发布了新一代22nm北斗高精度定位芯片。财报显示,北斗星通2020年净利润增幅达122.5%。

  但周儒欣也提到,“我认为在设计领域,卡脖子问题不是很多。可能我们用的设计工具,以及流片,(存在卡脖子问题),今年上半年特别明显出现了缺芯的情况,很多行业内排三名以后的,没人给他流片。”

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